+8613646669115
  • sns (1)
  • sns (2)
  • sns (3)
  • நீங்கள்10
பக்கம்_பேனர்

செய்தி

வெவ்வேறு நாடுகளில் வெவ்வேறு ஆற்றல் மதிப்பீடுகள் மற்றும் வேக வரம்புகள் உள்ளனமின்சார சைக்கிள்கள்.இன்-வீல் மோட்டார்கள் அல்லது பல்வேறு பழைய தயாரிப்புகளை விட நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் அதிக நன்மைகள், இலகுவான எடை மற்றும் அதிக ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், இது பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

கார்பன் ஃபைபர் எலக்ட்ரிக் பைக்குகள்

1. மத்திய மோட்டாரின் எதிர்ப்பு சிறியது மற்றும் உருட்டல் எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது

ஹப் மோட்டார் பொதுவாக ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஆகும், இது மின்னோட்டத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் வேகத்தை பாதிக்கிறது, மேலும் எளிமையான அமைப்பு உள்ளது.இருப்பினும், பாரம்பரிய கட்டமைப்பு, சுழற்சி உராய்வு, மோட்டார் வெப்ப குவிப்பு போன்றவற்றின் செல்வாக்கு காரணமாக, மோட்டாரின் ஆற்றல் திறன் குறைவாக உள்ளது.

மிட்-மவுண்டட் மோட்டார் என்பது மத்திய அச்சில் நேரடியாகச் செயல்படும் ஒரு சக்தியாகும், மேலும் கிளட்ச்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்கள், டிஃபெரன்ஷியல்கள் மற்றும் பிற கூறுகளின் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் அவுட்புட் இயக்க ஆற்றல் கிரான்க்செட்டில் ரைடரை மிதிக்க உதவுகிறது.மோட்டார் நேரடியாக இயந்திர பரிமாற்றத்திற்கு மட்டுமே பொறுப்பாகும், மேலும் வாகனத்தின் அடியெடுத்து வைக்கும் பகுதியின் மீது மட்டுமே செயல்படுகிறது, மேலும் அதன் மின்சார ஆற்றல்-இயக்க ஆற்றல் மாற்று விகிதம் பொதுவாக 80% க்கு மேல் இருக்கும்.

2. நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டருக்கு பல வேக மாற்ற நிலைமைகள் உள்ளன, மேலும் முறுக்கு பெரியதாக உள்ளது

நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் என்பது உள் வேக மாற்ற கியர்களின் கலவையாகும்.பல கிளட்ச் கியர்கள் மோட்டார் வீடுகளுக்குள் வேக மாற்ற ராட்செட்டை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அதன் வெளியீட்டு முறுக்கு அதிகரிக்கிறது, மேலும் சுமை மற்றும் ஏறும் சக்தி அதிகமாக இருக்கும்.மேலும், அதன் முறுக்கு உணர்திறனும் அதிக உணர்திறன் கொண்டது.கிராங்கின் பெடலிங் விசையின் மாற்றம் நேரடியாக மைய அச்சில் செயல்படும், மேலும் முடுக்கம் வேகமாக இருக்கும்.

கார்பன் ஃபைபர் மின்சார மலை பைக்

3. மத்திய மோட்டார் வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தின் விநியோகத்தை நியாயமானதாக ஆக்குகிறது

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, மோட்டார் சட்டத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ளது, எனவே வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் இன்னும் நடுவில் உள்ளது, இது வேகமாக ஓட்டும்போது வாகனத்தின் சமநிலையை பாதிக்காது, மேலும் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. எடையை சமநிலைப்படுத்த கூடுதல் பேட்டரி எடை.எனவே, இன்று சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான புதிய மாடல்கள் ஃபிரேமின் டவுன் டியூப்பில் பேட்டரியை வைக்கும் அல்லது மறைத்துவிடும்.

4. சென்ட்ரல் மோட்டருக்கு குறைவான இணைப்புக் கோடுகள் உள்ளன, மேலும் துணைக்கருவிகளும் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன

ஒருங்கிணைப்பு, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்களின் நன்மைகள்.அனைத்து சென்சார்களும் மையப் பெட்டியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஹேண்டில்பாரில் உள்ள கன்ட்ரோலருடன் இணைக்க ஒரே ஒரு கம்பி மட்டுமே நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பேட்டரி இணைப்பு கூட உள் வயரிங் மற்றும் தொடர்புகளின் மறைவான வழியாகும்.இந்த எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு, சென்ட்ரல் மோட்டார் கொண்ட A காரைப் பராமரிக்க மிகவும் வசதியாகவும், எளிமையான தோற்றத்தைக் கொண்டிருப்பதாகவும், பயனர்கள் பயன்படுத்துவதற்கு வசதியாகவும் இருக்கும்.

 

5. மத்திய மோட்டாரின் தூசிப்புகா மற்றும் நீர்ப்புகா செயல்திறன் வலுவானது, மற்றும் தோல்வி விகிதம் குறைவாக உள்ளது

பொதுவாக, சென்ட்ரல் மோட்டாரைக் கொண்ட பெட்டியானது மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பொதுவாக IP65 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதுகாப்பு அளவை அடையலாம்.மோட்டார் இயங்கும் போது, ​​அது வெளிநாட்டு பொருட்கள் மற்றும் தூசி ஊடுருவலை முற்றிலும் எதிர்க்கும், அதே போல் எந்த கோணத்திலும் குறைந்த அழுத்த நீர் ஜெட்.


இடுகை நேரம்: ஜூன்-29-2022